…oder wie die ASTRA Bridge wieder von der A1 verschwand

Regelmässige Benützer der Autobahn A1 zwischen Luterbach und Recherswil kennen sie nur zu gut: die mobile Baustellenbrücke, auch ASTRA Bridge genannt. Sie sorgte insbesondere im Premierenjahr 2022 für viel Ärger der Autofahrer, da Stau davor quasi garantiert war. Für den diesjährigen Einsatz wurde sie nochmals optimiert und die Klagen wurden deutlich seltener.

Der Einsatz der Brücke neigte sich an diesem Wochenende dem Ende zu, denn der Autobahnabschnitt wurde planmässig fertig instandgesetzt. Nun also musste die komplette Brücke – selbstverständlich in Einzelteile zerlegt – mit total 47 Fuhren wieder zurück ins Depot beim Wiggertaler Autobahndreieck transportiert werden. Beauftragt dazu wurde die Firma SENN AG in Oftringen, welche die Brücke ursprünglich auch entwickelte und produzierte.

Ich erhielt vergangenen Donnerstag von Philippe Brandenburg, dem Medienverantwortlichen der Firma SENN AG, eine Anfrage, ob ich den kompletten Abbau fotografisch begleiten möchte. Der Zufall wollte es, dass ich selbst keinen Schichtdienst hatte und nahm das Angebot dankend an. Nach telefonischem Kontakt mit Geschäftsführer und Einsatzleiter Philippe Büchler wusste ich, wann ich wo sein musste, um den Beginn der Arbeiten nicht zu verpassen. Und so stand ich gestern Samstag um 19:45 Uhr in Recherswil und wartete auf den Start der logistischen Grossübung.

Insgesamt zwölf Stunden verbrachte ich schliesslich mitten auf der Autobahn und schoss mit zwei Kameras gut 1400 Fotos. Das emsige, nächtliche Treiben faszinierte mich total. Ich durfte mich frei bewegen und konnte mit Chauffeur Michu auch eine Tour nach Oftringen begleiten. Es standen insgesamt drei Autokräne und mehr als ein Dutzend Lastwagen im Einsatz. An Personal mangelte es ebenfalls nicht. Die exakte Anzahl ist mir nicht bekannt, ich schätzte es auf fast 70 Männer (ja, ich entdeckte tatsächlich nur Männer, die einzigen beiden Frauen waren Begleiterinnen von Chauffeuren). Mit dabei waren mehrheitlich Mitarbeiter der NSNW und SENN AG sowie weiterer Transportunternehmen aus der halben Schweiz.

Bevor ich mit der Bilderauswahl starte, danke ich den beiden Philippe der Firma SENN AG für die Ermöglichung dieses einmaligen Erlebnisses. Dank den beiden erhielt ich Einblick in eine mir nur vom Dranvorbeifahren bekannten Welt. Der Respekt für die harte Arbeit, welche die Leute dort erbringen, ist bei mir definitiv (noch) grösser geworden.

Nach Herausheben dieser ersten drei Brückenelemente war die ASTRA Bridge in zwei Teile aufgetrennt und folglich arbeiteten zwei Teams am Rückbau. Ich durfte gleich mit der ersten Fuhre mit Chauffeur Michu nach Oftringen ins „Brückendepot“ mitfahren.

Wie erwartet liefen bei unserer Rückkehr aus Oftringen die Abbau-Arbeiten auf Hochtouren.

Das letzte Rampenelement, welche zweiteilig transportiert werden muss, liess sich lange nicht trennen. Dies durchkreuzte meinen ursprünglichen Plan, bis ganz zuletzt dabei sein zu wollen. Die aufregende Nacht forderte ihren Tribut und so verabschiedete ich mich morgens um 07:30 Uhr in Richtung Bett…